A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Volkswagen. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: Volkswagen. Összes bejegyzés megjelenítése

2017. július 28., péntek

Volkswagen

Eladtam ma a short certiket 1255 és 1277-en, 7,34% volt rajtuk. A jövő héten nem leszek, és H4-en volt egy szép impulzus lefelé, nem akartam pozícióban maradni. Egyébként az ERSTE árjegyzője nem túl aktív a VOW-ban, az árfolyam változásához képest elég lassan és ritkásan mozog a certi ára. Ez is idegesített, mert ahogy a Richternél, itt is komoly esély van arra, hogy egy jó kiszállót az árjegyző nem követ le.

W1 alapján egyébként még menni fog ez lefelé, talán a mostani H4-re berajzolt kis impulzus csak az első hulláma egy nagyobb impulzusnak. Figyelni fogom, és ha a jövő héten korrigál, akkor utána megint nyitok shortot, mert nagyon szépen csinálja hetesen RSI a sávozást, 34 alá kellene kerülnie.

W1:

H4:

2017. július 25., kedd

Volkswagen

Ránéztem most a kartell-ügy miatt, és vettem egy kis TS01-et 1199-ért. Volt egy hatalmas esés, ami 262-ről indult még 2015 márciusában, aztán a dízelbotrány után begyorsult és 86-ig lement. Onnan felfelé próbálkozik már másfél éve, de nagyon B hullámosan. Ha ez az egész egy sokéves zigzag, akkor talán most indult a C hullám, ami majd 100 alá viszi újra, mert a B 38,2%-ot korrigált. Hír is van hozzá, egy próbát megér.

W1:

2015. szeptember 25., péntek

Volkswagen

Még szeptember 10-én adtam el nagy bukóban az utolsó előtti VW csomagomat 169-en. Akkor keseregtem, hogy mennyit vesztettem rajta, most örülök, hogy még a dízel-botrány előtt kiszálltam.

A VW nagy TF-en Elliott-tal most nem igazán elemezhető, akkora volt a zuhé. De azért az látszik, hogy most egy komolyabb korrekció következik, a csúcsról lefelé tartó első hullám, az A véget ért. Talán.

Órás charton az látszik, hogy a zuhanást jól ki lehetett volna használni. Amikor valami gyorsulva esik (vagy emelkedik), akkor ugyanannyi idő kell a lefékeződéshez is, mint a begyorsuláshoz. A szimmetriapont ott van, ahol a legnagyobb az esés/emelkedés, ahol a legnagyobb a forgalom, ahol a momentum indikátor aljat/tetőt mutat. A téglalapokkal berajzoltam a lényeget.

A 09.23-i gyertya egy igazi fordulós szigál. Nagy forgalom, méretes tüske lefelé, előtte piros, de maga a forduló az zöld. Tankönyvbe illő, és hiszek is neki, ezért újra VW-zni kezdtem.

Nem tudom, mit és mekkorát fog korrigálni a papír, de most egy esés korrekciója fut, az biztos. 10 és 3 perces chartokat is ideteszek, de ma valójában egypercesen követtem, mi történik. A kis C hullámot akartam elkapni. Kis csomagokkal próbálkoztam, de dobtam is őket, amikor már túl sokat esett. Nem mindegyiket, mert nem akartam hülyét csinálni magamból, szóval van kettő 110 felettről is. Aztán 3 óra után megvolt a B alja, és utána szépen óvatosan vásárolgatni kezdtem. Nagyon érdekes volt, ahogy a bikák és a medvék küzdöttek, igazi krimi, perceken belül durván mozgott az ár fel és le. Mondjuk be is szartam néhányszor, de a stopot jó helyre raktam, és nem vágott ki (104).

Most van öt csomagom (a 244-es horrot nem számítva), és az átlagom 111,5. Az A hullám 120-ra vitte fel, ha a C ugyanakkora lesz, akkor 129 is lehet belőle. Én 126-ra várom, onnan szűk stoppal majd kidobatom magamat.

Ja, és RSI-t is próbáltam figyelni, nem egyszerű. Igaza van Cimballinak, kell ahhoz pár év, hogy könnyen menjen a módszere.

Órás:

10 perces:

3 perces:

2015. szeptember 10., csütörtök

Volkswagen

Realizáltam eddigi legnagyobb bukómat (százalékban, nem értékben, és hirtelen nem tudom, hogy ennek örüljek vagy keseregjek rajta). -20%. Ez a veszteség belevéste a fejembe, hogy kötelező a stop loss market. Ha ennyibe került, hát legyen.

Ahogy múltkor is írtam, most egy iszonyat régi impulzus korrekciója zajlik. A 2014.10.16-i hullám ennek a nagy impulzusnak az utolsó hulláma, a w5, és most a nagy impulzus korrekciója zajlik, nem a w5-é. Ezért érdemes nagy tf-en is megnézni a chartot, második tanulság. Kettőt egy áráért, végül is nem rossz.

Azért adtam el, mert az látszik, hogy a 05.20 óta tartó ereszkedés egy nagyon megnyúlt C hullám, és még mindig nincsen vége. Beszámoztam a nyúlásokat, méretek alapján szépen passzolnak egymáshoz a korrekciók: 2 - 4, [ii] - [iv], (ii) - (iv). Ha a w5 kb. akkora lesz, mint a w1 volt, akkor 140 körül lesz a vége. És nem tudni, hogy egy fél évig tartó zavaros B hullám mennyire emeli majd vissza az árfolyamot, szóval eladtam azt a pakkot, amit még 210-en vettem. Maradt még egy, azt megtartom az osztalékért, annyit hoz, mint egy rosszabb bankbetét.

Napos:

2015. augusztus 24., hétfő

Volkswagen

Régóta nézegetem már nagyobb tf-en, mert az a korrekció, ami 03.17-e óta fut, egyre durvább.

  • 07.24 óta nem lehet w4 a most futó hullám, mert belelógott a w1-be.
  • Már előtte is akkora volt a korrekció időben és térben is, hogy a w4-et elvetettem, nem volt párja, a w2 iciri-piciri ehhez képest.
  • Egy ideig azt hittem, hogy volt egy komplett impulzus 2014.10.16 és 2015.03.17 között, és ez annak a korrekciója, de minden Fibo szinten túlment, lassan 100%-ot korrigál.

Mivel a 10.16-án indult hullám az egyértelműen impulzus, akkor ezek az opciók lehetnek:

  • Egy zigzag (5-3-5) fut, aminek az A hulláma volt az impulzus, és most fut a B-je. Mivel a ZZ B-je jellemzően 38-50%-ot korrigál, most meg már 90%-nél tartunk, ez igen valószínűtlen.
  • Egy w5, ami az idők kezdete óta tartó impulzus vége. TeleTrader szerint most vagyunk 46,3%-nál (28,25  EUR-tól indul, ment 262,45-ig - 234,2 EUR up -, és a 154 EUR aljjal most tart 46,3%-os korrekciónál.
Ma éppen ezt gondolom: 147-ig lemegy (50% retracement, és van ott két támasz), utána 200 fölé vissza. Nem egy vonzó perspektíva, de kiülöm.

Max timeframe:


Napos:

2015. július 27., hétfő

Volkswagen

Elképesztő ez a bear trend. A DAX legalább egyszer kitört résekkel, ez meg csak megy lefelé. Az már biztos, hogy NEM az október közepén indult impulzus negyedik hullámában vagyunk. Ez túl hosszú és túl mély ahhoz, ma pedig belelógott a w1-be, amit w4 nem csinálhat. Tehát akkor volt egy ötös impulzus 2014.10.16-tól, ami 2015.03.17-ig tartott. Onnantól bear.

A 188 körüli szint erős támasz, innen meg kellene indulnia felfelé. Volt 61,8% retracement, RSI 30 alatt, mi kellhet még neki.

Két csomagom van jelenleg, 225-ös átlaggal (a másodikat 210-ért vettem, hülyeség volt). Ha másért nem, az osztalékért kiülöm, az nettó 2% körül van.

Ha ma sem volt meg az alja, akkor nem tudom, mi lehet belőle, nem látom, milyen alakzat fut.

Napos:

2015. június 29., hétfő

Volkswagen

Hétvégén a görögök borították az asztalt. Bár nem vagyok egy daytrader, hétfőn megpróbálkoztam egy vásárlással, 212-nél vettem (túl későn), és eladtam 213,5-nél, amikor kifulladt a reggeli emelkedés, így 0,11% lett a hasznom. A brókerek sokkal jobban jártak nálam, tényleg nem nekem való a daytrade. Viszont ez a megerősítés megérte a a kereskedést.

És megint átszámoztam a chartokat, zz után triangle, ez most az elképzelés.

Napos:



30 perces:

2015. június 26., péntek

Volkswagen

06.22-én, hétfőn eladtam 215,9-en azt a VW csomagot, amit 213,25-ön vettem. Úgy éreztem, lesz még benne hinta, és legyen egy biztos nyerő. Egyre inkább az az érzésem, lemegy betölteni még a 202,25-ös rést, majd ott veszek megint. Ez a görög tárgyalás dobálja a piacokat rendesen, biztos, ami biztos, 0,64%-ot elraktam.

A 4. hullám fut, ami nyúlik elképesztően. Volt egy zz, utána még egy, most meg egy flat. Három korrektív alakzat egymás után, amíg a görög téma nincs lezárva, a piac hezitál.

Napos:


30 perces:

2015. június 12., péntek

Volkswagen

06.09-én dél körül megvolt a 4. hullám alja, 206,15-ön. Remélem. Ahogy elindult vissza, 210-nél vettem egy csomagot. Majdnem felment 220-ig, húztam a stopot utána, aztán 216-nál kiütött, mikor ereszkedni kezdett visszafelé. Ma visszavettem 213,25-nél. (Kicsit korán, de egyre jobb vagyok, már legyűröm a déli parát, és nem veszek, csak záráshoz közel, amikor jobb az ár. Most azért elsiettem kicsit, de ennyi belefér.) Nettó 2,24% a zsebben, mindenesetre. És továbbra is hiszem, hogy 250-ig elmegy legalább. Majd még veszegetek újabb csomagokat, ha lesz megerősítés.

Napos:
Double zigzag, hajszálpontosan 61,8%-os retracement, talán csak a résbetöltés hiányzott a négyes tökéletes befejezéséhez. Csatornából is kitört.

30 perces:

2015. június 5., péntek

Volkswagen

Megvilágosodtam (újra). Rosszul számoztam a 4. hullámot, nincs ott semmi háromszög, az tévedés volt. Double zigzag a negyedik, és most futja a második zz C-jét. A célár változatlan, 210 alatt kezdem venni (újra).

Egyébként ma 213,4 alá ment a VW. Ez volt a 05.14-i alj, így már biztos, hogy nincs vége a negyediknek. DAX dettó (Ghost megvolt?). ma lement 11167 alá. A 05.19-i réssel fel kitörés az csak egy riogatás volt, nem indult el az ötödik hullám, még mindig a negyedikben vagyunk ott is.

Napos:

30 perces:

2015. május 20., szerda

Volkswagen

Ahogy fúj a szél, úgy változtatom a negyedik hullám koncepcióját, egyszer csak bejön. Most éppen expanding triangle-nek gondolom a végét. A konszenzus szerint a DAX már befejezte a négyet, remélem, a VW még nem.

Napos:


30 perces:


2015. május 15., péntek

Volkswagen

30 percesre csináltam egy forecastot. Elég béna lett, mert nem tudom a Teletradert úgy beállítani, hogy adjon a grafikonon helyet a jövőnek. Mindegy, így is látszik, aminek látszania kell.

Szóval, a (4) hullám egy dzz, és a második zigzag C hulláma fut jelenleg. Valószínűleg lemegy 208-ig, ami már a céláram felső sávja, szóval ott majd nagyot csapok a VESZ gombra. Hogy eladom-e 215 körül, és megvárom, hogy lemenjen 202-ig, hát, az kérdéses. Majd meglátom, hogyan szaladgál 208-ig.

30 perces:


Napos:


2015. május 14., csütörtök

Volkswagen

Eladtam két csomagot, most várom, hogy lemenjen az új céláramra, 200 - 210 közé, és ott megint bevásárolok.

202,25-nél van egy rés. Ötéves statisztika alapján VW 30 nap alatt tölt vissza egy felfelé rést, és a rések 83%-át betölti 50 napon belül. Ez a rés már hetven napja nyitva van, ideje lenne betölteni. Jelentősen javítaná az átlagomat, ha ott tudnék venni.

Napos:

2015. május 13., szerda

Volkswagen

Csak nincs vége, tart még a korrekció, átszámoztam a chartot. Ha dupla zigzag van, akkor lemehet akár 200-ra is, ha háromszög, akkor valahol 220 - 225 között lesz a negyedik hullám vége. Két csomagot lehet, hogy el tudok adni kis nyereséggel most, és visszaveszem lejjebb, átlagot javítani.

Napos:


Órás:


2015. május 9., szombat

Volkswagen

A nyamvadt 4. hullámnak talán már tényleg vége, és elindult az ötödik. 04.29-én vettem bele először, akkor azt hittem, már elindult az ötödik, de persze nem. 05.06-án vettem utoljára, remélem, az alján. 229 az átlagom, ha rendes ötödik hullám lesz, akkor minimum 14%-ot kaszálok.